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  数据统计显示,我国有40%的交通事故是由轮胎故障引起的,而这些轮胎事故中,爆胎占70%以上。而如果车速在140km/h及以上时,爆胎导致的事故死亡率为100%。看到这组数据,小编表示很受惊。

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  另外数据统计显示,如果保持乘用车胎压正常,我国每年可节约燃油消耗100万吨以上,节约燃油费用76亿元。

  那么我们先来认识一下胎压监测是什么呢?

  轮胎气压监测系统(Tire Pressure Monitoring Systems),简称TPMS。就是用以实时监测轮胎气压,并在胎压发生异常时报警提醒的监测系统,是行车安全的一项重要配置。

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  随着生活水平的提高,人们对车辆配置的要求越来越高。像安全气囊、ABS都已经成为人们购车选车的入门级配置。但是很多人对胎压监测往往是盲区。其实一辆车没有安全气囊,没有ABS之类的配置,只要小心驾驶可能不会出事故。但任何汽车只要轮胎不安全的结果都是危险的。从这点上看,胎压监测进入国家强制标准完全是情理之中。

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  如今ESP被吹得神乎其神时,其成本也被人为的放大了不少。当然这类必须原厂安装。相反,实现胎压监测的方式方法要容易得多。既有原厂内置也有自己DIY的外置式。也就是说,如果你的车没有胎压监测的话,完全可以通过加装实现。看到这个消息,小编舒了一口气,暂时不用换车了。

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  那么胎压监测强制标准的出台,对各方有什么重要的意义呢?

  • 对于车主而言:我们的车辆都拥有了一项很重要的安全配置,不管是什么配置,都可以拥有一份安全保障。

  • 对于车企而言:强制配备胎压监测系统,意味着要承担更多的成本。是不是会直接影响到新车的售价?我们认为拭目以待毕竟胎压监测系统相对于整车售价来说,费用占比还是很低的。目前市场上的后装胎压监测系统基本上几百元就能搞定,如果是车厂前装,由于是大规模采购,其成本绝对会低很多。

  • 对于胎压监测系统的生产企业:因为,TPMS一经成为新车标配,所有车企都需要提高采购量,销量会有明显上升。因为,由于国内消费者的忽略,大多数车辆都没有这项配置。

  那么除了胎压监测,再看看哪些配置在国外也是强制配置,大家买车的时候不妨也要参考。

  1、日间夜行灯

  2011年2月7日起,欧盟规定境内生产和销售的乘用车必须装备日间行车灯。海外数据显示,开启日间行车灯可以降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.4%的车祸死亡几率。

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  2、高位刹车灯

  1986年起,美国强制要求所有在其境内销售的车辆都要配备高位刹车灯。

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  3、车身稳定系统

  从2011年9月开始,美国和加拿大总重量在4.5公吨以下的汽车都被强制要求配备ESP系统。 欧盟从2014年11月1日开始,也要求销售的新车都必须标配ESP。

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  4、侧安全气囊

  2013年起,美国就规定所有在美国销售的车辆必须安装侧安全气囊。研究表明,有气囊装置的轿车如果发生正面撞车,大型轿车驾驶者的死亡率可降低30%,中型轿车驾驶者死亡率可降低11%,小型轿车驾驶者死亡率可降低20%。

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  5、自动刹车辅助系统

  在欧洲,如果没有配备系统,汽车便不会得到E-NCAP五星级的安全认证。欧盟也在规定新车出厂需配备AEB。目前在国内,AEB系统仅在少数高档车型中出现,很多消费者甚至都没听说过。

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  6、自动紧急呼叫系统

  欧盟就计划希望2009年欧盟国家销售的轻型车都配装eCall系统。新规定要求,2018年3月31日前,所有在欧盟市场销售的轻型车辆都必须配装eCall系统。

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  7、倒车影像系统

  美国要求2018年5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。

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  8、后备厢逃生功能

  目前,在美国市场销售的所有车型都需要装备后备厢紧急逃生开关。

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  最后,再看一下,此次通过的强制性胎压监测标准的内容:

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  图文来源:储吉汽车数据时代(auto-data)